Наше награђивано особље стручњака бира производе које покривамо и пажљиво истражује и тестира наше најбоље производе. Ако обавите куповину преко наших веза, можда ћемо зарадити провизију. Прочитајте нашу етичку изјаву
РС је добро изграђен, велики скутер способан да покрије велике удаљености током вашег свакодневног путовања, са функцијама које смањују трошкове одржавања и држе вас на путу.
ИнМотион РС је чудовиште скутера и по величини и по перформансама. Компанија је најпознатија по својим електричним моноциклима, познатим и као ЕУЦ, као и мањим скутерима као што су Цлимбер и С1. Али са РС, јасно је да ИнМотион такође циља на тржиште врхунских скутера.
ИнМотион РС кошта 3.999 долара, али добијате врхунски дизајн, карактеристике и перформансе. Скутер има лепу дугачку палубу прекривену гумом која обезбеђује добро приањање. Угао волана је благо нагнут уназад и подесив је по висини. Када сам први пут видео слике РС, нисам био сигуран да ли су волан са нагибом и полуокретни гас за мене. Али после неколико миља почело ми се допадати. Када користите скутере са гасовима, морате пазити да их случајно не ударите. Имао сам чак и ситуацију да се скутер преврнуо, полуга гаса се покварила и није било места за притискање гаса.
РС има режим паркирања који се активира када је скутер укључен и мирује. Такође се може ручно ставити у режим паркирања притиском на дугме за напајање. Ово омогућава скутеру да настави да се креће без бриге да ли ће нагазити на гас и дозволити му да полети.
Висина РС платформе се може мењати, иако ће вам за то бити потребни специјални алати. Право из кутије, палуба скутера лежи ниско до земље, што га чини идеалним за вожњу улицама Њујорка. Али возач такође може подесити висину скутера за вожњу ван пута. У ниском положају могу да полетим агресивно уз задржавање вуче. Запамтите, што је скутер нижи, то је дужи. Поред тога, нижи положај је идеалан за коришћење постоља, док ће се скутер више нагињати ако је платформа виша. Предње и задње хидрауличне суспензије подржавају платформу.
РС је велики, тежак 128 фунти и способан да повуче до 330 фунти корисног терета (укључујући возача). РС се напаја батеријом од 72 волта и 2.880 ват-сати, а скутер се напаја са два електромотора од 2.000 вати. Скутер је опремљен са 11-инчним пнеуматским предњим и задњим гумама без зрачнице. Дизајн скутера вам омогућава да лако уклоните и замените точкове у случају пробушене гуме. У ствари, из перспективе одржавања, цео скутер је врло лако поправити.
Скутер је опремљен предњим и задњим Зоом хидрауличним диск кочницама и електричним мотором који помаже у успоравању када је ручица укључена. Ово не само да продужава век кочионих плочица, већ и враћа енергију у батерију кроз регенеративно кочење. Нивои регенеративног кочења могу се подесити помоћу мобилне апликације ИнМотион за иОС/Андроид. Апликација се такође може користити за промену подешавања, ажурирање фирмвера скутера и активирање функције против крађе, која у суштини закључава точкове и пишта ако неко покуша да га помери.
Ради безбедности, ту су предња и задња светла упозорења за аутоматско искључивање, јака сирена, задња кочиона светла, светла на предњој палуби и подесиви фарови.
Ручке се склапају за складиштење. Међутим, када је управљач у усправном положају, механизам за преклапање се држи на месту помоћу шрафова, који се временом могу олабавити. Али такође видим да ће се ољуштити ако га превише затегнете. Надам се да ће ИнМотион следећи пут доћи до бољег решења.
РС има ИПКС6 оцену тела и ИПКС7 оцену батерије, тако да је отпоран на прскање (тестирано на олуји на мојој првој вожњи). Међутим, моја главна брига је да ћу се упрљати. Браници РС одлично раде на заштити возача од прљавштине са земље.
Екран је јасно видљив на дневном светлу и има добар дизајн. На први поглед можете видети проценат батерије, као и напон батерије, тренутну брзину, укупан домет, режим вожње, показиваче правца и режим са једним или два мотора (РС може бити у оба режима или само напред или позади).
РС има максималну брзину од 68 мпх. Могу да идем само до 56 мпх, али ми треба више простора да се зауставим јер сам велики момак и мој град је веома гужва и загушења. Убрзање је глатко, али агресивно, ако то има смисла. Са палубом у доњем положају, могао сам да чујем како гуме шкрипе при полетању, али није било неконтролисаног окретања точкова. Добро се носи у кривинама, а задња палуба је довољно широка и стабилна да издржи стрес при брзини на аутопуту.
РС има четири режима брзине: Ецо, Д, С и Кс. Приметио сам да не могу да променим брзину када сам притиснуо папучицу гаса. Морам да га пустим да бих се променио. За свакодневну употребу и за смањење пражњења батерије, углавном користим скутер у Д положају. Ово је више него довољно с обзиром да и даље може брзо да постигне брзину до 40 мпх, што га чини идеалним за путовање на посао и посао. . Више волим да возим аутомобил, и иако је ограничење брзине у граду 25 мпх, њихова брзина је 30 до 35 мпх.
РС достиже 30 мпх за само неколико секунди, што је згодно када возите у густом саобраћају. Имам преко 500 миља на свом скутеру и нисам ништа мењао, поправљао или мењао. Као што сам поменуо, морао сам да пооштрим неколико ствари, али то је све.
ИнМотион РС има два прикључка за пуњење и 8А пуњач који ће вас вратити на пут за 5 сати. ИнМотион тврди да можете постићи домет од око 100 миља, али узмите то са резервом. Различите смо величине, живимо на различитим местима и путујемо различитим брзинама. Али чак и ако пређете половину номиналне удаљености, његова величина и опсег брзине су и даље импресивни.
Време поста: 13.10.2023
