Препоручљиво је одабрати електрични скутер са двоструким погоном.
У условима нормалног оптерећења и константне брзине; Уштеда енергије са једним погоном;
У условима узбрдо и тешког оптерећења, двоструки погон штеди енергију;
Карактеристична крива мотора електричног скутера; Највиша тачка ефикасности је обично при називној снази; Када је називна снага прекорачена (вредност струје преоптерећења се брзо повећава), карактеристична ефикасност мотора такође се брзо смањује (као на пример када се иде узбрдо); Ефикасност се може смањити на испод 30%; У овом тренутку, излазна снага батерије (позната као електрична енергија) је можда порасла за 100%; Али у основи (обављање бескорисног посла) и изазивајући брзо загревање мотора, повећана струја не ради никакав користан рад (линеарно повећање обртног момента).
Исти радни услови узбрдо; Мотор са двоструким погоном дели оптерећење електричног возила, а радна тачка сваког мотора је и даље близу тачке највеће ефикасности излазних карактеристика мотора; На пример, мотори и даље имају ефикасност од 80%; Струја два мотора се није повећала (потрошена струја можда неће бити толико као код једног мотора); Али добијена је двострука сила обртног момента (збир нормалног излазног момента два мотора).
Због тога електрични скутери са моторима са двоструким погоном морају аутоматски да постигну усклађивање снаге на основу услова на путу, оптерећења и система нагиба. На равним путевима један мотор се користи за вожњу, а узбрдо и тешки терети (или претицање) аутоматски прелазе на два мотора за синхрону вожњу; Само електрични скутери са двоструким погоном могу постићи оптималне перформансе.
Наша компанија има развијену технологију електричних скутера са погоном на два точка, превазилазећи различите техничке потешкоће и добијајући разне кинеске и међународне сертификате. Стога, будите сигурни да изаберете наш производ и учините да он унесе више погодности и радости у ваш живот
Одмах контактирајте наше особље (Е-маил:nina@coasta.net)!
Време поста: 16.08.2023
